۴ روش پیدا کردن ترمینال های کلید کولر
6870 بازدیدبه نام خدایی که به شدت کافیست. با سلام و وقت بخیر خدمت شما همراهان عزیز سایت آموزش برق. بسیار پیش می‌آید که دوستان عزیز از ما سوال میکنند که یک کلید کولر قدیمی دارند که نقشه راهنمای آن گم شده است یا مثلاً زمانی که آن را خریده‌اند، هیچ علامت اختصاری روی ترمینال‌های آن درج نشده که بتوانند آن کلید کولر آبی را نصب کنند. امروز می‌خواهیم ببینیم که روش پیدا کردن ترمینال های کلید کولر به چه صورت است. ابتدا پیشنهاد میکنم قبل از خواندن این مقاله، حتما مقاله نقشه کلید کولر را بخوانید. و سپس برگردید و این مقاله را بخوانید: با کلید کولری که نقشه راهنما ندارد چه کنیم؟
همانطور که در مقاله نقشه کلید کولر مشاهده کردید، ما ۴ نوع کلید کولر داریم :
- سوکتی قدیمی
- توکار جدید
- تمام قطب
- مدل چهارپل که می‌تواند اتصال سیم نول را هم با کولر قطع کند.
هریک از این مدل‌ها نقشه نصب مخصوص به خود را دارند که در آن مقاله به تک تک آنها اشاره شده است، اما مسأله‌ای که این وسط پیش می‌آید این است گاهی اوقات علامت اختصاری هر ترمینال که کنار آن نوشته شده پاک می شود، یا کلاً کلید کولر شما به گونه‌ای باشد که با نقشه‌های معرفی شده در سایت ما همخوانی نداشته باشد، یا اینکه اصلاً آن کلید کولر نقشه نصب و دیاگرام سیمکشی نداشته باشد، بنابرین می‌خواهیم راهی را پیدا کنیم تا فیش‌های آن را به راحتی پیدا نموده و بدون هیچ مشکل و دردسری آنها را نصب کنیم؛ برای انجام این کار سه روش را آموزش خواهیم داد و از وسایل و ابزارهایی استفاده میکنیم که به سادگی در دسترس هستند.
- استفاده از لامپ تستر ۲۲۰ ولت و دوشاخه
- استفاده از لامپ خودرو و منبع تغذیه ۱۲ ولت
- استفاده از مولتی متر و تست بازر
روش پیدا کردن ترمینال های کلید کولر با لامپ تستر
راه اول ممکن است اندکی خطرناک باشد و باید احتیاط‌های لازم را مدنظر قرار دهید، اما برای انجام آن نیازی به تجهیزات خاص مثل مولتی متر و منبع تغذیه نیست و به راحتی توسط یک لامپ تست روشنایی خانگی می‌توانید این تست را انجام دهید، در راه دوم خطر کار بسیار کم می‌شود چونکه شما تنها با برق ۱۲ ولت سرو‌کار دارید ولی لازم است تا یک لامپ ۱۲ ولت خودرو (همانند چراغ نورپایین، چراغ ترمز، چراغ راهنما یا …) به همراه یک منبع تغذیه ۱۲ ولت یک آمپری (باتری یا آداپتور) تهیه نمایید، اگر هم می‌خواهید راه سوم را انجام دهید که از همه راه‌ها راحت تر و مشتری پسندتر است باید تنها یک عدد مولتی متر داشته باشید و کافی است تا به صورت بیسیک بتوانید با آن کار کنید. اگر هم روش کار با مولتی را نمی‌دانید پیشنهاد میکنم سری به دوره آموزش کار با کلمپ متر بزنید تا به صورت حرفه ای کار با این دستگاه را یاد بگیرید. یا اینکه مقاله روش کار با مولتی متر را در سایت مطالعه کنید.
مراحل شروع کار
تا اینجا سه روش کار و ابزار مورد نیاز برای هر کدام را خدمت شما معرفی کردم، حال می‌خواهم روش‌هایی را به شما آموزش دهم تا بتوانید به راحت ترین شکل نقشه کلید کولر سه پل توکار و چهار پل را حتی بدون مراجعه به کاتالوگ‌های مربوطه پیدا کنید و یاد بگیرید. چون در این مدل‌ها نقش هر ترمینال کنار آن نوشته شده و با پاک شدن آن نوشته‌ها نمی‌توان آنها را نصب کرد مگر به روشی که در ادامه به شما آموزش خواهم داد، پیشنهاد میکنم تا پس از یاد گرفتن کامل این مقاله با رعایت نکات ایمنی کلید کولر منزل یا محل کار خود را باز کنید و یک روش دلخواه را به صورت عملی انجام دهید تا آن را به خوبی یاد بگیرید. اگر تجربه برقکاری ساختمان ندارید، حتماً فیوز کنتور را قطع کنید.
در اینجا هر سه روش را برای هر مدل کلید کولر به صورت جداگانه توضیح می‌دهم.
پیدا کردن فیش‌های کلید کولر سه پل توکار
مشابه این کلید را در تصویر پایین مشاهده می‌کنید:
نمای پشت آن نیز به صورت زیر است:
این کلید کولر‌ها دقیقا همان‌هایی هستند که با سایر کلید و پریزهای ساختمان اصطلاحاً ست هستند و امروزه در آپارتمان‌ها بیشتر از این مدل کلیدها استفاده می‌شود (هرچند به تازگی کلید کولرهای تمام قطب محافظ جان دار و یا کلید کولرهای هوشمند و دیجیتالی جایگزین این کلیدها شده است. بنده نیز در پروژه‌های برقکاری خودم یا کلید دو قطبی محافظ جان دار نصب میکنم یا اصلاً کلید کولر نصب نمی‌کنم چون بیشتر کولرهایی که از بازار می‌خریم یا کلید دوقطبی محافظ جان دار و یا کلید هوشمند و دیجیتالی روی خودشان دارند. همچنین مطابق استاندارد‌های جدید نصب کلید کولر بدون محافظ جان و سیستم قطع دوقطب ممنوع است) اما برقکار‌ها از جنبه‌های دکوراتیوی بیشتر از این مدل‌ها نصب میکنند؛ تمامی کلید کولرهای سه پل مثل دلند، ثابت الکتریک، پارت الکتریک، ویرا، اخگر الکتریک و کلاً تمامی شرکت‌های تولید کننده کلید و پریز مشابه کلید کولر تصویر بالا هستند و می‌توان با روشی که اینجا توضیح می‌دهم فیش‌های همه آنها را به راحتی پیدا کرد؛ اکنون فرض کنید می‌خواهیم کولری را نصب کنیم که یکی از این کلیدها دارد اما نوشته‌های پشت کلید پاک شده است. پس این‌گونه عمل میکنیم.
مرحله ابتدایی کار: در ابتدای کار حتماً کلید کولر را در دست بگیرید، اکنون می‌بینید که پشت دکمه پمپ آن دو عدد ترمینال و پشت دکمه سرعت آن نیز دو عدد ترمینال دیگر است، همین جا به شما بگویم که ترمینال‌های پشت دکمه پمپ مربوط به اتصال‌های فاز ورودی و واتر پمپ و ترمینال‌های پشت دکمه سرعت مربوط به اتصال سرعت‌های کند و تند هستند، پس تا اینجا نیمی از مسئله برای ما حل شده است، اکنون قصد دارم به سه روشی که به شما یاد می‌دهم ترمینال‌های فاز ورودی و پمپ و همچنین ترمینال‌های کند و تند را از هم تشخیص دهیم. اکنون بصورت فرضی برای خودتان، ترمینال‌های پشت دکمه پمپ آب را A و B و ترمینال‌های پشت دکمه سرعت را C و D نامگذاری کنید. بهتر است در کنار هر ترمینال حرف انگلیسی‌شان را بنویسید تا فراموش نکنید. یادآوری کنم که فرقی نمی‌کند که مثلاً کدامیک از دو ترمینال پشت دکمه واتر پمپ را A و B بگیرید، فقط دو ترمینالی که پشت دکمه پمپ قرار گرفته اند باید A و B و دو ترمینالی که پشت دکمه سرعت قرار گرفته اند باید C و D باشند و ترتیب A و B و همچنین ترتیب C و D مهم نیست، به تصویر زیر توجه کنید:
اکنون برویم سراغ سه تکنیک برای اینکه ترمینال‌های هر ستون را از هم تشخیص دهیم؛
الف) پیدا کردن ترمینال های کلید کولر توسط لامپ تست ۲۲۰ ولت:
- ابتدا یک سرپیچ سیار بردارید و درون آن یک لامپ تست ببندید (انتهای سیم‌های سرپیچ فقط لخت شده باشد و به دوشاخه یا سرسیم یا … متصل نباشد)
۲. یک دوشاخه هم تهیه کنید و سیمی را به آن متصل کنید، اکنون در ابتدای کار یکی از سیم‌های دوشاخه را با یکی از سیم‌های لامپ تست سربندی کنید.
۳. حالا آن سیم آزاد دوشاخه که به جایی وصل نیست را به ترمینال A وصل کنید و سیم آزاد لامپ تست را هم به ترمینال C متصل کنید.
۴. اکنون تمام دکمه‌های کولر را به سمت بالا بزنید و در حالت خاموش قرار دهید، سپس دوشاخه را به برق متصل کنید و فقط کلید فن کولر را بزنید.
الف) اگر لامپ روشن شد یعنی ترمینال A فاز ورودی، ترمینال B پمپ، ترمینال C کند و ترمینال D تند است.
ب) اگر لامپ روشن نشد، اما با زدن کلید پمپ لامپ روشن شد مثل حالت قبل است فقط فاز ورودی و پمپ را باید جابجا فرض کنید.
پ) اگر لامپ روشن نشد اما با زدن کلید سرعت لامپ روشن شد مشابه حالت الف است فقط کند و تند را باید جابجا فرض کنید.
ت) اگر لامپ روشن نشد، اما اگر همزمان کلید پمپ و کلید سرعت را زدید و لامپ روشن شد ترمینال B فاز ورودی، ترمینال A پمپ، ترمینال D کند و ترمینال C تند است.
مدار تست کلید کولر با لامپ تست و دوشاخه برق ۲۲۰ ولت
خب ملاحظه کردید که چگونه به راحتی توانستیم ترمینال‌های کلید کولر را با این تکنیک ساده پیدا کنیم، فقط تمامی مراحلی که در بالا برایتان توضیح دادم را دقیق و به ترتیب اجرا کنید.
ب) روش پیدا کردن ترمینال های کلید کولر توسط لامپ خودرو و منبع تغذیه ۱۲ ولتی
۱. ابتدا دو سیم به لامپ خودرو متصل کنید.
۲. اگر آداپتور دارید آن را به برق بزنید و اگر هم باتری دارید دو سیم به قطب‌های آن متصل کنید.
۳. یکی از سیم‌های لامپ را به سیم منفی منبع تغذیه متصل کنید.
۴. سیم مثبت منبع تغذیه را به ترمینال A و سیم آزاد لامپ خودرو را هم به ترمینال C کلید کولر وصل کنید.
۵. ابتدا اطمینان حاصل کنید که تمامی دکمه‌ها بالا هستند و در حالت قطع قرار دارند، سپس فقط کمه فن را بزنید.
الف) اگر لامپ خودرو روشن شد ترمینال A فاز ورودی، ترمینال B واترپمپ، ترمینال C کند و ترمینال D هم تند است.
ب) اگر لامپ روشن نشد اما با زدن دکمه واترپمپ روشن شد، هماند الف است فقط ورودی فاز و واترپمپ را باید جابجا فرض کنید.
پ) اگر لامپ روشن نشد اما با زدن دکمه سرعت روشن شد، همانند الف است فقط باید ترمینال کند و تند را جابجا فرض کنید.
ت) اگر لامپ روشن نشد اما همزمان که دکمه پمپ و دکمه سرعت را زدید لامپ روشن شد،اینبار ترمینال B ورودی فاز، ترمینال A اتصال واترپمپ، ترمینال D اتصال تند و ترمینال C هم اتصال کند است.
مدار تست کلید کولر با لامپ خودرو و منبع تغذیه ۱۲ ولتی
خب این روش هم مشابه روش قبلی بود با این تفاوت که به جای لامپ خانگی و برق شهری از لامپ خودرو و منبع تغذیه ۱۲ ولت استفاده کردیم.
پ) نحوه تشخیص سیم های کلید کولر توسط بیزر مولتی متر
- در این حالت دیگر به جای لامپ تست و … از قسمت تست بازر مولتی متر استفاده میکنیم، پیشنهاد میکنم مقاله آموزش کار با مولتی متر را هم مطالعه فرمایید تا با طرز کار مولتی متر و مود بازر آن بیشتر آشنا شوید.
- اکنون مولتی متر خود را روشن کنید و پراب قرمز رنگ آن را روی ترمینال A و پراب مشکی رنگ آن را روی ترمینال C قرار دهید.
- سپس اطمینان حاصل کنید که همه دکمه‌های کلید کولر قطع هستند، اکنون فقط دکمه فن را بزنید.
الف) اگر مولتی متر اتصال را تشیص داد و آلارم داد، پس فیش A فاز ورودی، فیش B اتصال واترپمپ، فیش C اتصال کند و فیش D اتصال تند است.
ب) اگر آلارم نداد اما با زدن دکمه پمپ آلارم داد مثل الف است فقط فاز ورودی و واترپمپ را جابجا فرض کنید.
پ) اگر آلارم نداد اما با زدن دکمه سرعت آلارم داد مثل الف است فقط اتصالات کند و تند را جابجا فرض کنید.
ت) اگر آلارم نداد اما همزمان که دکمه پمپ و دکمه سرعت را زدید و آلارم شنیده شد، ترمینال A پمپ، ترمینال B ورودی فاز، ترمینال C اتصال تند و ترمینال D هم اتصال کند است.
مدار تست کلید کولر با بیزر دستگاه مولتی متر
پیدا کردن فیش‌های کلید کولر چهار پل
این کلیدها علاوه بر انشعاب فاز انشعاب نول را نیز قطع میکنند و از این جهت ضریب ایمنی کولر آبی را تا حد بسیار زیادی بالا می‌برند، این کلیدها تفاوت‌هایی با سایر کلید کولرهای تمام قطب دارند اما جزو دسته کلیدهای تمام قطب هستند، در تصویر زیر نمای روبرو و نمای پشت این کلیدها را مشاهده می‌کنید.
نمای روبرو
نمای پشت
دکمه سمت چپ که وظیفه قطع انشعاب فاز و نول را با هم دارد را دکمه پاور می‌نامم. زیرا در ادامه لازم است تا اسم آن را هم بدانیم تا بتوانیم فیش‌های پشت آن را به شما معرفی کنیم؛ اکنون فرض کنیم می‌خواهیم کولری را نصب کنیم که یکی از این کلیدها دارد ولی نوشته‌های کنار فیش‌های آن پاک شده است، یا کلاً در زمان خرید راهنمای نصب آن را گم کرده‌اید، حال برویم و این فیش‌ها پیدا کنیم.
مرحله ابتدایی کار: همانطور که قبلا هم فهمیدید این مرحله بسیار مهم است زیرا در اینجا باید ترمینال‌های کلید کولر را برای خودتان کد گذاری کنید تا ببینید هر سیم لامپ تست یا مولتی متر را باید به کدامیک وصل کنید و ترمینال‌هایی که نقش آنها را پیدا کردید موقعیت‌شان کجا واقع شده است؛ ابتدا کلید کولر را در دست بگیرید و به ترمینال‌های پشت آن نگاه کنید، در پشت آن ۶ عدد ترمینال می‌بینید، در پشت دکمه پاور ۳ عدد ترمینال قرار گرفته اند و ۲ تایی که به صورت زیر هم واقع شده اند ورودی و خروجی نول هستند، ترمینال سوم هم ورودی فاز است و کنار آن حرف PH بنویسید، اکنون سه ترمینال را در ابتدای کار شناخته‌اید، حال ترمینال‌هایی که پشت دکمه سرعت به صورت زیر هم واقع شده اند مربوط به کند و تند هستند، آنها را با A و B مشخص کنید و این حروف را کنارشان بنویسید، الان تنها یک ترمینال باقی مانده که آن هم واترپمپ است و کنار آن عبارت PUMP را بنویسید تا مشخص باشد، به تصویر زیر دقت کنید:
خب اما اینجا باید بگویم که دیگر نیازی به سه تکنیک نامبرده در قسمت قبلی نیست؛ آیا تعجب کردید؟ تعجب نکنید! چونکه ما همه ترمینال‌ها را از روی موقعیت شان پیدا کرده‌ایم و فقط در ترمینال‌های کند و تند شک داریم، آن هم در اکثر مواردی که بنده مشاهده کرده ام ترمینال پایینی کند و ترمینال بالایی تند است اما باز هم فرض میکنیم به احتمال پایین برعکس این هم باشد، ولی اگر شما کلید کولر را نصب کنید و سیم‌های کند و تند آن را جابجا متصل کنید هیچ مشکلی پیش نمی‌آید فقط وقتی دکمه را روی کند می‌گذارید کولر با سرعت تند و وقتی دکمه را روی تند می‌زنید کولر با سرعت آهسته کار می‌کند، پس مطابق آنچه در این پاراگراف یاد گرفته‌اید ترمینال‌های کلید کولر چهارپل تان را پیدا کنید و سیم‌های نول ورودی و نول خروجی را به ترمینال‌های زیر هم واقع شده پشت دکمه پاور وصل کنید (نول ورودی به پایینی و نول خروجی به بالایی وصل شود تا بهتر مشخص باشند) اکنون فاز ورودی را به ترمینالی که کنار آن حرف PH را نوشته‌اید وصل کنید، بعد از آن سیم واترپمپ را به ترمینالی که کنار آن عبارت PUMP را نوشته‌اید وصل کنید، سپس ابتدا سیم کند را به ترمینال A و سیم تند را به ترمینال B وصل کنید و فن کولر را روشن کنید، اگر سرعت‌ها برعکس وضعیت کلید کولر بودند جای این دو سیم متصل به ترمینال‌های A و B را عوض کرده و دوباره امتحان کنید، قطعاً مشکل حل خواهد شد؛ اکنون کلید کولر را داخل دیوار نصب کنید.
پیدا کردن فیش‌های کلید کولر سه پل برق پارت ایرانیان
این کلید کولر دقیقا مشابه کلید کولر سه پل است که در ابتدا آن را بررسی کردیم، فقط پشت دکمه فن (دکمه وسطی) هم دو عدد ترمینال دارد که این ترمینال‌ها هیچ کاربردی ندارند، پس شما کاری به این دو ترمینال نداشته باشید و ۴ ترمینال باقی مانده آن را مطابق قسمت اول مقاله (کلید سه پل توکار کولر آبی) توسط یکی از سه تکنیک معرفی شده در آنجا به دلخواه پیدا کنید.
خب تا اینجا دو مدل از کلیدهای کولر آبی که ترمینال پیچی دارند را مورد بررسی قرار دادیم، شاید برایتان سوال شود که چرا مدل‌های سوکتی و تمام قطب را مورد بررسی قرار ندادم؟ همه مدل‌های کلید کولرهای سوکتی و تمام قطب اتصالات و نمای پشتشان مشابه یکدیگر است و اصلا نوشته‌ای ندارد که با پاک شدن آن نتوان نقشه آن را پیدا کرد، همه مدل‌های آن نقشه یکسانی دارند و سوکت‌ها و نمای پشتشان مشابه هم است که با مراجعه به مقاله نقشه کلید کولر می‌توانید نقشه نصب آنها را مطالعه کرده و یاد بگیرید.
ذکر یک نکته مهم
برخی از دوستان پرسیده بودند که چرا بدنه کولر آبی در هنگام خاموش بودن برقدار است؟
این امر فقط در صورتیکه از کلیدهای تک قطبی استفاده شود رخ می دهد و دلیل آن هم جابجا شدن فاز و نول در قسمتی از مدار است که کلید نول را قطع کرده و فاز مستقیما به جعبه تقسیم کولر می رود. دلیل ساخته شدن کلید های دوقطبی نیز پیشگیری از این پدیده خطرناک است. جواب این سوال را تقریبا اکثر شما عزیزان می دانید و بارها شنیده‌اید.
اما یک سوال دیگر به تازگی مطرح شده که: اگر در کلید های چراغدار که تک قطبی هستند سیم نول را جهت روشن شدن چراغ کوچک داخل کلید به کلید وصل کنیم، با توجه به اینکه سیم نول مستقیما به جعبه تقسیم کولر وصل شده است، آیا این می تواند سبب عبور برق از لامپ و نشت برق به سیم نول و برقدار شدن بدنه کولر شود ؟!!
اول از همه باید گفت که عبارت نشت برق به سیم نول یک عبارت کاملا غیر علمی و غلط است زیرا سیم نول سیمی همواره خنثی است و پتانسیل الکتریکی آن تحت هر شرایطی برابر با صفر است و این سیم بیچاره هیچ موقع خطری نداشته و (بدون دخالت سیم فاز) سبب هیچ گونه برق گرفتگی ای نشده است. بنابرین هیچ موقع دیگری هم برقدار نمی شود و برق به آن نشت پیدا نمی‌کند ! این مورد را بنده به آن اشاره می کنم که یک روز در یک فرایند تعمیرات به مدت ۵ دقیقه با سیم نول برق ساختمان به صورت مستقیم در تماس بوده‌ام و حتی اصلا متوجه هم نشدم!!! ضمنا تمام وسایل برقی که روشن و در حال کار هستند به سیم نول وصل هستند و انشعاب سیم نول در تمامی نقاط ساختمان به هم اتصال دارد؛ بنابراین اگر قرار بود سیم نول به دلیل اینکه به یک وسیله در حال کار وصل است برقدار باشد پس چرا هزاران هزار وسیله روشن در همین لحظه به سیم نول وصل هستند اما اگر به آنها مولتی متر بزنید عدد صفر را نشان می دهد؟!!
دوم اینکه زمانیکه کلید کولر خاموش است چراغ کوچک داخل آن نیز خاموش است و اصلا فاز به آن متصل نمی شود! حتی فرض کنیم که لامپ کلید در حالت خاموش بودن کولر هم روشن باقی می ماند که در چنین حالتی باز هم طبق استدلالی که در بالا آوردم هیچگونه نشتی برقی به جعبه تقسیم کولر صورت نخواهد گرفت.
سوم اینکه لامپ داخل کلید کولر چه مانند قدیم از نوع نئون باشد و چه جدید و از نوع LED باشد، روشن شدنش وابسته به عبور جریان الکتریکی از آن است و اگر قرار بود جریانی از طریق آن به هر جایی نشت کند، در اولین مرحله خود لامپ را هم روشن می کرد.
نتیجه : پس سعی کنیم این سوال خنده دار را به فراموشی بسپاریم!!!!!
ادامه مطلب
ادامه مطلب
ادامه مطلب
ادامه مطلب
ادامه مطلب
هر سوالی که در مورد نحوه خرید کتاب ها و دوره های آموزشی دارید، بنده درخدمتم.
شماره واتساپ: 09194053853
سلام. رنگ سیم های داخل کلید کولر که تو خونس با رنگ سیم های داخل کابلی که پشت بوم میره فرق میکنه. راه حلی دارین چطوری بفهمم که سیم های روی پشت بوم مال چیه؟ کولر قبلا وصل بوده وسیم هاشم داخل کلید خونه وصله فقط از بالا پشت بوم کابل رو کلا قط کردن و رنگ سیم ها یکی نیس
۹
تشکر خیلی کامل و عالی بود
۱۴
متشکرم از شما. خوشحالم که مفید بود.
۱۲
مدار سیم کشی هم بزارید تا عزیزان درست بتونن استفاده کنند ممنون
۱۸
سلام ،سوال بنده این بود که کلید کولر ایران ،نول خروجی چه رنگی است ،بنده همه چیزو درست وصل کردم ولی پمپ کولر کار نمیکنه فاز و نول ودرست وصل کردم سیم مشکی هم زدم به پمپ سیم آبی هم زدم به نول خروجی ،ولی پمپ کار نمیکنه ،وقتی مشکی و آبی رو جاشون وعوض میکنم موتور کار نمیکنه،ممنون میشم راهنمایی کنید
۲۴
سلام، رنگ سیم ها در قسمت کلید کولر، بستگی به رنگی داره که برقکار قبلی داخل جعبه تقسیم کولر انتخاب کرده. مثلاً اگر داخل جعبه تقسیم کولر رنگ سبز رو به عنوان سیم پمپ انتخاب کرده باشه، در قسمت کلید کولر هم سبز به ترمینال پمپ متصل میشه.
۲۳
سلام خسته نباشید
توی ساختمان تمامی کلید و پریز ها هم داخل واحدها وهم توی پارکینگ فازمتر میزنیم دوتا سیم رو فاز نشون میده
وسیله برقی هم وصل میکنیم برق داره
علت نشان دادن دوتا فاز تو پریز چیه
ممنون میشم راهنمایی کنید
۲۴
سلام، مرسی، به فازمتر زیاد نباید اعتماد کرد، با مولتی متر اختلاف ولتاژ فاز و نول رو بگیرید.
گاهی اوقات به خاطر القا فاز روی نول، چراغ فازمتر خطا نشون میده.
۲۷
با سلام و تشکر از پاسخگویی شما،
کلید کولر قدیمی منزل از نوع آبسال قدیمی سوکتی و چراغ دار است. کلید جدید که قصد نصب آن را دارم مارک مپا MEPA ترک است که ظاهرا از نوع ۳ پل است ولی تفاوت آن با مدل های ایرانی اینست که دارای ۵ ورودی است ۳ تا بالا و ۲ تا پایین که جای ورودی پایین وسط خالیست و روی ورودی بالا وسط عدد ۱ درج شده . شمای پشت کلید مانند زیر است:
A 1 B
C 0 D
سیم های دور تند و کند و ورودی های مربوطه مشخص هستند B و D و مشکلی نیست و نول ورودی هم که برای چراغ استفاده میشد هم که مشخص است و حذف می شود . ولی اینکه سیم پمپ و فاز به کدام ورودی باید وصل شوند را شک دارم .
فاز ۱ و پمپ C ؟
فاز A و و پمپ C ؟
فاز ۱ و پمپ A ؟
فاز A و پمپ ۱ ؟
در صورت امکان راهنمایی کنید .
سپاس.
۲۴
با سلام آقا محسن
من فکر میکنم ترمینال ۱ که پشت کلید فن افتاده اونم فازه و با فاز ورودی ای که پشت دکمه پمپ هستش به هم پل هستند (از داخل به هم اتصال دارند) ، حالا بازم به روشی که بالا توضیح دادم از ترمینال ۱ و A ، یه بار هم از ترمینال ۱ و C ، یبار هم از ترمینال A و C دو به دو ب همدیگه تست بوق بگیرید و ببینید هر کدومشون دو به دو در چه حالت هایی به هم راه دارند ، یبار وقتی کلید پمپ خاموشه تست بگیرید و یبار هم وقتی دکمه پمپ پایینه
حالا اگه باز هم نیاز به راهنمایی بیشتر هست بفرمایید بنده در خدمت شما هستم
ایام به کام
۲۵
سلام
خازن هایی که وجود داره به چه صورت نصب میشه؟
من چند تا تصویر دیدم که توی جعبه تقسیم داخل کولر:
۱- به دور تند و نول وصل بودند…
۲- بعضی تصاویر به پمپ و نول وصل بودند…
خازن ها بعضی جاها به بدنه پیچ شدن و بعضی جاها روی موتور…فکر میکنم خازنی که به بنده وصل شده به پمپ و نول وصل میشه و خازنی که روی موتوره به دورتند و نول…درسته؟
و اصن اینکه لزوما چطور میشه تشخیص داد که خازن موجود حالا در هر نقطه ای که قرار داره جزو کدوم دسته است؟
تشکر
۲۳
با سلام و درود فراوان
ما در کولر آبی دو تا خازن داریم ، یکی راه اندازه و دیگری اصلاح ضریب قدرت ، اینا که شما میگید ضریب قدرت هستش که توی دهه پیش به کولر ها اضافه شد و قبلا کنار تقسیم کولر قرار میدادن و چیزی که من عمدتا دیدم این بوده که به پمپ و نول وصل بوده
اما جدیدا موتور های crs شرکت موتوژن و الکتروژن که به موتور های کم مصرف معروف اند ، این خازن رو کنار الکتروموتور یعنی رو بدنه الکتروموتور مصب کردند که بهش میگن موتور های دوخازنه crs ، اما هنوزم بعضیا پیدا میشن که خازن شون بغل جعبه تقسیمه اما برند های معتبر از نوع crs دارند
برای اینکه تشخیص بدید هر خازن برای چه کاری هست هم باید اتصالاتش رو دقیق بررسی کنید ، از نظر نقش هم که همه این خازن ها به جز اون خازن راه انداز موتور فن که در ابتدا اشاره کردم وظیفه اصلاح ضریب قدرت بر عهده دارن (اون خازن راه انداز رو هم میشه از روی این تشخیص داد که یه طرفش به سیم پیچ راه انداز متصله)
با آرزوی موفقیت
۲۵
سلام مهندس من سوالی درمورد برق ساختمان داشتم در اینساگرم پرسیدم ولی ادمین گفت باید از سایت بپرسید.حالا سوالاتی که برایم پیش آمده ویا شنیده ام. ۱.چرا وقتی کلید لوستر را خاموش میکنیم لامپ لوستر ها هنوز روشنای خیلی کمی دارند(لامپ کم مصرفه ورشته های هم داره) مگر نه اینکه نباید هیچ جریانی داشته باشد؟ ۲.یک ساختمان ۴طبقه با ۴کنتور تک فاز و ۱کنتور ۳فاز برای آسانسور وجود دارد هر واحد هم محافظ جان دارند وسیم کشی ها مرتب می باشند ولی وقتی که هرواحد از ماکرویر ویا تستر استفاده می کنند برق آسانسور میپره. چرا؟ ۳. یک مغازه نانوایی که از برق ۳فاز جهت خمیرگر ودستگاه های دیگر استفاده می کند جهت انشعاب از سیم ۳فاز به دستگاه دیگر که آن هم با برق سه فاز کار مینکه.برق ۳فاز را از کنتور اصلی توسط کلید مینیاتوریش قطع کردیم وسیم محل انشعاب رالخت کردیم تا انشعاب بگیریم وقتی فازمتر را روی یکی از سیم ها گذاشتیم فازمتر روشن شد. چرا؟ در صورتی که کلید اصلی کاملا قطع بود لطفا در این ۳مورد راهنمایی بفرمایید.
۲۵
سلام و عرض ادب خدمت شما
۱. دلیل این امر اینه که یا چراغ داخل کلید های شما در مدار قرار داره و وصله و سبب رسیدن مقدار کمی برق به داخل فلورسنت ها میشه و اینجوری فلورسنت ها نور میدن ، یا ممکنه فاز و نول برعکس باشه ، یعنی فاز رفته به چراغ ها و نول رفته داخل کلید ، مواردی که گفتم رو یک به یک کنترل کنید ، درست میشه
۲. این مورد باید دقیق تر بررسی بشه ، اما فرضیه اصلی ای که میتونه مطرح شه اینه که ممکنه توی تابلو تقسیم واحد ها سیم کشی اشتباهی رخ داده باشه و برق واحد ها به اشتباه از یکی از فاز های برق سه فاز مدار سیم کشی آسانسور تامین شده باشه ، با قطع کردن برق آسانسور ببینید آیا واحد ها هم قطع میشن یا خیر ، و به این صورت این مورد رو کنترل کنید
۳. این قسمت هم به این دلیل رخ داده که برقکار قبلی به اشتباه یکی از فاز ها رو به جای نول وصل کرده و نول رو برده داخل کلید مینیاتوری ، و شما سیم فاز مربوط به اون قسمت رو لخت کردین و چون وارد مینیاتوری نشده بوده برق داشته ، که این اشتباه خیلی فجیع و خطرناکی هست و توصیه میکنم در اسرع وقت خودتون درستش کنید
۲۶
اموزش هایتان بسیار عالی است
۲۷
سلام آقای محمدزاده عزیز
شما لطف دارید ، ممنون از حسن نظر شما
۲۲
سلام آقای مهندس، جواد صادق اسدی هستم، در تشخیص ترمینال‌های کلید کولر مطرح نمودید که جای ترمینال کند و تند عوض بشود ، مشکلی پیش نمی آید.
با توجه به جدا بودن سیم پیچهای کند و تند که در ترمینال موتور اغلب با high و low و common مشخص گردیده اند، آیا در دور تند فقط سیم پیچ تند در مدار است و یا دو سیم پیچ موازی کار میکنند؟ یعنی وقتی کلید تند کار را میزنیم سیم پیچ کند کار بلوک شده و از مدار حذف میگردد؟ یعنی کلید کولر کنتاکت NC و NO دارد، یا دو سیم پیچ پارالل میشوند؟
۱۹
سلام جناب اسدی. بله درسته، سیم پیچ های تند و کند از هم جدا هستند و زمانی که کولر رو در حالت تند قرار میدید سیم پیچ کند از مسیر خارج میشه.
۲۰
سلام و درود
لطفا یه تراز لیزری جهت برق کشی ساختمان
و
آیا جهت شیارزنی از مینی فرز میشه استفاده کرد
۲۵
سلام و درود
بله مشکلی نداره ، اما باید از صفحه گرانیت بر استفاده کنید
تراز لیزری هم که بهتره و کار باهاش فوق العاده راحت هست
۲۵
سلام مهندس خسته نباشید. رشته تحصیلی من کامپیوتره. به نظرت میتونم بدون رفتن به دانشگاه، فقط از آموزشگاه مدرک بگیرم و خودم رو توی برق رشد بدم؟
۲۷
سلام و درود دوست عزیز
بله میتونید در کلاس های فنی و حرفه ای شرکت کنید اما اونجا به شما مدرک فنی و حرفه ای میدن و با مدرک دانشگاهی تفاوت داره ، با دوره های فنی حرفه ای هم میتونید پیشرفت قابل توجهی در برق داشته باشید
۲۹
سلام مهندس. سوالم به این قسمت مربوط نیست ولی ممنون میشم راهنماییم کنین.
میخوایم یچیزی مثل فازمتر واسه ۱۲ولت ماشین بسازم. به این صورت که یه لامپ ۱۲ ولت رو به سر یه میله نوک تیز وصل کنم. برای نول هم یه سیم از بدنه لامپ بگیرم.
به محض برخورد سری میله به سیم فاز و تماس دستم به سیم نول، میخوام لامپ روشن بشه و متوجه فاز بودن اون سیم بشم.
این کار شدنیه؟ ممنون میشم راهنماییم کنین.
تشکر
۲۷
سلام و درود
اول اینکه خدمت شما عرض کنم که برق ماشین متناوب نیست ، مستقیمه و مثبت و منفی داره ، عین بقیه مدارات dc ، فاز و نول مخصوص برق متناوب هست.
خب حالا اگه بخواهید برای تشخیص مثبت و منفی یک وسیله درست کنید باید از مجموعه دیود زنر و لامپ استفاده کنید، به این صورت که دیود زنر و لامپ رو به صورت سری ببندید و سیم ها را به دو سر اونها وصل کنید ، با توجه به روشن شدن یا نشدن لامپ که بیانگر بایاس مستقیم یا بایاس معکوس مدار هست میتونید مثبت و منفی را تشخیص بدید.
۲۵
سلام خسته نباشید ممنونم از مطالب خوبتون. ببخشید من یه سوال داشتم اگر جواب بدید ممنون میشم میخوام برای یک کولر از دو طبقه کلید کولر بزارم هر طبقه یک کلید و وصل به همان کولر. نحوه سیم کشی دوتا کلید و توضیح بدید که کولر به صورتی از طریق کلیدها دستور بگیرد مثلا کولر رو از طبقه پایین روشن کنیم بتونیم از طبقه بالا خاموشش کنیم. خیلی ممنونم
۲۶
سلام جناب دوستی، اجرای چنین مداری امکان پذیر نیست، مگر اینکه از کلید کولرهای ریموت دار استفاده کنید و هر طبقه برای خودش یک ریموت مجزا داشته باشه.
۲۵
سلام همچین کاری رو میشه کرد.برا قطع و وصل شدن پمپ آب از دو تاکلید تبدیل استفاده میکنیم.برا قطع و وصل موتور هم از دو تا تبدیل.برا دور تند و کند هم از دو تا کلید صلیبی میشه استفاده کرد
۲۵
سلام حسن جان، منظورتون اینه که دو تا کلید تبدیل و یک کلید صلیبی طبقه بالا باشه و دو تا کلید تبدیل و یک کلید صلیبی طبقه پایین باشه. درسته؟
می تونید نقشه سیمکشی اون رو ارسال کنید تا در سایت قرار بدیم و بقیه هم استفاده کنن؟
۲۵
سلام.برا پمپ آب که ما میتونیم از دونقطه مثلا طبقه بالا و پایین از دو تا تبدیل استفاده کنیم،کلید تبدیل که سر راه فاز ورودی به پمپ آب استفاده میشه. این شد کنترل پمپ آب از دو نقطه. اما می‌رسیم به موتور که دورتند و کند داره یه ذره پیچیده است.اول یه فاز رو به یکی از ورودیهای کلیدهای صلیبی می‌دهیم بعد از دو خروجی اون به دو ورودی کلید صلیبی دوم وصل میکنیم و خروجی صلیبی دوم رو به دور تند و کند کولر وصل میکنیم.کلید صلیبی رو یکی تو طبقه اول میذاریم یکی تو طبقه دوم.تمام
۲۷
سلام حسن آقا، آفرین به شما، این مداری که فرمودین درست کار میکنه.
۲۲
سلام. کتاب و اموزش نصب و عیب یابی دزدگیر هم در صورت امکان فراهم کنید ممنون
۲۷
درود بر شما
پیام شما به همکاران ارجاع داده میشه
۲۳
با سلام.ببخشید میشه در مورد کولر گازی توضیحاتی بدید؟آیا باید سیم کولر گازی مستقیم از کنتور کشید شود یا باید داخل جعبه فیوز فیوز براشون گذاشته بشه؟و آیا محافظ سر راهش گذاشت؟اگر لازمست این محافظ کجا باید قرار بگیرد؟
۲۳
سلام، اگر سایز کابل جعبه فیوز مناسب هست شما می تونید از جعبه فیوز برای کولرگازی برق بگیرید و داخل جعبه فیوز براش یک کلیدمینیاتوری مجزا تعبیه کنید، در غیر اینصورت باید مستقیم از کنتور براش برق ببرید، محافظ رو هم هر کجا که براش کلید مینیاتوری قرار دادید همون جا نصب کنید.
۲۴
با سلام و ادب خدمت شما دوست عزیز
کولر گازی یک سرخط جدا داره که از جعبه فیوز میاد ، این سرخط شامل یه سیم نمره ۴ و یه فیوز ۲۵ آمپر C است که از تابلو برق ساختمون میاد سمت کولر
برای کولر های پنجره ای و پرتابل و اسپلیت های ایستاده و زمینی این سیم میاد پشت یه پریز برق اختصاصی کولر گازی که دوشاخه کولر بهش وصل میشه
برای اسپلیت های دیواری این سیم میاد پشت پنل داخلی
برای اسپلیت های سقفی (کاست اسپلیت) و اسپلیت های کانالی (داکت اسپلیت) هم این سیم میاد توی کلیدش که جدا روی دیوار نصب میشه (مث کلید کولر آبی)
در آینده ای نه چندان دور مقاله ای در خصوص سیم کشی و لوله گذاری انواع کولر گازی مقاله ای تدوین می کنم
محافظ رو هم چه محافظ جان و چه محافظ نوسان باید سر سیم اصلی که از تابلو برق ساختمان میاد قرار بدهید
محافظ جان الزامیه ولی محافظ نوسان الزامی نیست اما قرار بدید بهتره ، با توجه به اینکه به دلیل فشار بالای شبکه و قطعی های مداوم برق نوسانات زیاد هست پس بخرید ، اگه هم نوسان شدیدا بالاست و از بین نمیره باید استبلایزر بخرید
۲۸
سلام خسته نباشید می دونم سوالم ربطی به کلید کولر نداره ولی خیلی مهمه که می پرسم ( دلیل اینکه بعد از فشار دادن کلید دربازکن آیفون ، درباز کن برقش وصل میشه و دیگه قطع نمیشه یعنی وقتی بزنی دیگه دربازکن برقش وصله تا بیای پایین و سیمای پشت دربازکنو بکشی تا قطع بشه چیه؟؟وقتی دکمه رو میزنم انگار مستقیم وصله به ترانس) کلید مانیتور همه طبقات سالمه یعنی کلید گیر نداره ولی از هر طبقه کلیدو بزنی برق ترانس به دربازکن دائم وصله آیفن تصویری ۳ طبقه الکتروپیک سپاس از شما
۲۳
سلام علی جان، اگر از سلامت شستی دربازکن روی مانیتور مطمئن هستید، به احتمال زیاد رله دربازکن داخل پنل خراب شده.
۲۵
سلام جناب مهندس
سوالی داشتم درباره کلیدهای هوشمند کولر ابی که اینترنت اشیاء داره و قابلیت کنترل با موبایل رو داره. ایا تا بحال شما نصب کرده ای و اگر اره چه برندی رو پیشنهاد میدهید؟
برای نصبش نیاز به کنتاکتور هست یا نه؟
۲۵
با سلام و احترام
کلید کولر های سدنا شنیدم عالی هستند ، مدل های ونوس ، وستا ، تیتان و آریس
علاوه بر اون تعریف زیادی هم راجع به کلید کولر های سراج الکترونیک و راما اسپادانا شنیدم ، کولر های ایران شرق و مشهد دوام مجهز به کلید های شرکت سراج الکترونیک هستند
ضمنا این مواردی که گفتم فقط ریموت گنترل عمدتا از نوع رادیویی دارند و دانگل وای فای جهت اتصال به اینترنت ندارند ، اما یه نوع کلید کولر هست با برند آسانه که به اینترنت وصل میشه (کیفیت این رو نمی دونم چون چیزی راجع بهش نشنیدم)
شرکت های تولید کننده کلید لمسی هم کلید کولر هوشمند لمسی میزنند ، مثل گلدور ، پارمیس ، نستک ، تیک ، آلفا و … که اینها رو البته نمیدونم چطور هستند
راستیتش رو بخواهین منم مثل شما قصد خرید این کلید کولر ها رو دارم ولی هنوز اقدام به خرید نکردم ، مواردی هم که در ابتدا ذکر کردم فقط یه تعریف هایی ازشون شنیدم ، در ضمن چونکه شرکت های کولر سازی از این برند ها استفاده عمده میکنند حدس می زنم از اعتبار بالایی برخوردار باشند
ضمنا نیازی به کنتاکتور ندارین چون رله ها آمپر بالا هستن ، البته اگر کولر تون از همین کولر های معمول و کم مصرف بازار باشه ، اما اگر از کولر صنعتی یا کولر سه فاز استفاده می کنین بله کنتاکتور نیازه ، برق سه فاز رو وارد کنتاکتور و از اونجا وارد جعبه تقسیم کولر صنعتی سه فاز کنید ، سپس یک برق تکفاز هم وارد کلید کولر هوشمند کنید و خروجی رله های پمپ و کند و تند را به بویین فعالساز کنتاکتور هایی که نصب کردید وصل کنید
با آرزوی موفقیت و شادکامی
۲۳
سلام مهندس
ممنون از جوابتون
سوال اول اینکه امپر لحظه استارت موتور کولر که اندازه گرفتم حدود ۱۸ امپر هست و در حد چند میلی ثانیه؟ در این حالت نیاز به نصب کنتاکتور برای کلید هوشمندهست چون روی محصول ذکر کرده حداکثر جریان ۱۰ امپر؟
سوال دوم اینکه اگر بخواهم کنتاکتور نصب کنم به چند کنتاکتور نیاز هست؟ سه تا تکفاز ۲۰ امپر کفایت میکنه؟
تشکر
۲۵
سلام مجدد خدمت شما دوست عزیز
اول جا داره عذر خواهی کنم بابت تاخیر در پاسخگویی
دوم اینکه اگه این مقدار در لحظه استارت آمپر میگیره بله به کنتاکتور نیاز هست
دو تا کنتاکتور کافیه ، چونکه پمپ آب مصرف فوق العاده کمی داره و میشه راحت به همون رله های کلید کولر وصلش کرد
یه کنتاکتور برای دور کند و یه دونه هم برای دور تند بگیرید
ببخشید یه سوال ، آیا کولر شما صنعتیه ؟؟؟ آخه از کولر خانگی بعیده همچین حجم آمپری بکشه
۲۷
سلام و ممنون از پاسختون.
نه کولر صنعتی نیست. ۵۰۰۰ هستش. با امپرمتر اندازه گرفتم و لحظه استارت در حد میلی ثانیه ۱۸ امپر میکشه و بعدش میشه ۴ امپر
۲۸
سلام مهندس مرادی من ۲ رشته سیم ۶ بستم به ته فنر تولوله خرطومی نسوز رد کردم الان ته فنردر رفته ومتاسفانه سیم ها تولوله مونده هرکارمیکنم سیم هابرنمیگرده اب گذاشتم تو لوله حتی چند نفری زور زدیم بازم برنمگیرده باید جکارکنم
۲۶
با سلام
به نظرم یه فنر سالم تهیه کنید و وارد لوله کنید ، توی مسیر با سیم برخورد میکنه و اندکی اون سر سیم از اون طرف لوله میزنه بیرون ، بعد از اونجا بگیرید و بکشیدش بیرون
اگرهم نشد توسط یه جسم طولانی و انعطاف پذیر که قطور تر از فنر باشه (مثل شیلنگ های باریک) این کار رو انجام بدید
۲۵
سلام جناب شهریاری، این موردی که فرمودین بسیار عجیب هست و تا به حال برای بنده پیش نیومده، ولی داخل لوله که آب ریختید، چند ساعت صبر کنید و اینبار سعی کنید سیم ها رو دونه دونه به سمت عقب بکشید تا از لوله خارج بشه.
۲۷
سلام
به نظرم مقداری ریکا هم بریز داخل لوله . اینجور روانتر میشه. همیشه همراه سیم کشی ریکا بزن به سیم. هم راحت هست هم انرژی کمتری میبره برای کشیدن فنر
۲۵
سلام. کلید کولر من از قدیمی های چراغ داره،من طبق شکل وصل کردم الان میزنم موتور با کلید پمپ خاموش میشه و کلید موتور و تند و کند یک کار رو انجام میدن.ممنون مبشم راهنمایی کنید؟
۲۵
سلام، با این توضیحات شما کولر سالم هست ولی شما سیم های داخل کلید کولر یا جعبه تقسیم رو اشتباه وصل کردین.
۲۲
سلام جناب هاشم
اگر منظور شما اینه که با خاموش کردن دکمه پمپ موتور هم خاموش میشه باید سیم فاز ورودی و سیم پمپ رو جابجا وصل کنید ، سیم فاز به سوکت بالایی و سیم پمپ به سوکت پایینی میخوره
اما متاسفانه منظور شما از اینکه فرمودید کلید موتور و کلید تنظیم سرعت یه کار رو انجام میدن رو متوجه نشدم ، اگر مقدوره بیشتر توضیح بدید
۲۷
درود بر شما جناب آقای مرادی
با عرض پوزش ، من هیچ اطلاعاتی در مورد برق ندارم ، خواستم بپرسم آیا راهی یا روشی دارید که من بتونم سریع و در مدت ، مثلا یکی دو ماه با فراگیری اونها ، بعد از دو ماه بتونم تو بازار آزاد کار کنم یعنی به راحتی بتونم برق و سیم کشی یک ساختمان را بدون کمک از کسی انجام بدم یا اصلا امکان پذیر نیست ، آیا جایی یا کارگاهی هست که برم عملی و به شکل حرفه ای سیم کشی و برق ساختمان را یاد بگیرم ، جناب آقای مهندس ، من چکار کنم که با فراگیری اونها بتونم سریع و در مدت مثلا یکی دو ماه سیم کشی برق ساختمان را بخوبی از هر لحاظ به صورت حرفه ای آموزش ببینم ممکنه منو راهنمایی کنید که چکار کنم ، ممنون میشم چون میترسم برای خرید فیلم ها و کتاب و فراگیری آنها زحمت بکشم ولی موقع عمل گیر در بیرون گیر کنم و نتوانم سربلند بیرون بیام و برام درد سرساز بشه مرسی اگر منو راهنمایی کنید که چکار کنم بازم از شما سپاسگزار و ممنونم
۲۴
سلام جناب عزیزی، مدتی قبل دوست عزیزی قصد مهاجرت به کشور دیگری رو داشتن و می گفتن که مجبورن طی سه ماه برقکشی ساختمان رو یاد بگیرن و بیشتر از این هم فرصت ندارن. ایشون قصد داشتن هم مدرک فنی و حرفه ای بگیرن و هم اینکه به حدی از مهارت برسن که در کشور جدید بتونن کار عملی انجام بدن. بنده به ایشون کتاب آموزش جامع برق ساختمان، کتاب آیفون های صوتی و تصویری و دوره آموزش عملی رو پیشنهاد کردم و ایشون همه اینها رو مطالعه کردن، و بعدش تونستن پیش یک استادکار دو ماه شاگردی کنن، از اونجایی که فرد دست به آچاری بودن، در حد قابل قبولی در این مدت این مهارت رو یاد گرفتن و بصورت ادواری هم مدرک فنی و حرفه ای شون رو دریافت کردن.
و حالا این به خود شما بستگی داره، آیا می تونید هفته ای یک کتاب رو بخونید و مطالبش رو متوجه بشید؟ آیا فرد دست به آچاری هستید؟آیا اگر پیش ۵ تا استادکار رفتید و گفتن شاگرد قبول نمی کنن، اونقدر پیگیر هستید که ناامید نشید و دنبال یک استادکار دیگه بگردید؟ اگر پاسخ شما بله هست، بسم ا… شروع کنید. هر کجا سوالی هم داشتین روی کمک ما حساب کنید.
۲۲